A RailCert Hungary Kft. 2022-ben kiterjesztette DeBo és NoBo megfelelőségértékelési jogosultságát a Vasúti Jármű (Rolling Stock – RST) alrendszerére is, melynek köszönhetően már számos lezárt, vasúti járműveket érintő típusvizsgálati és hitelesítési Projektet tudhat maga mögött. A megbízások révén kollégáink értékes gyakorlati tapasztalattal gyarapodhattak az RST alrendszerrel kapcsolatosan, melyről Halász Gergely projektmérnök számolt be egy hazai, vasútszakmai folyóiratban:

„A vasúti járműveket jellemzően hosszabb távra, több évtizedes élettartamra tervezik. Ezen időszak alatt az aktuális műszaki színvonal és technológia is folyamatosan fejlődik jármű és pálya oldalról egyaránt, ugyanakkor további követelmények (mint pl. ergonómia, utasok kényelme stb.) is kapcsolódhatnak, amelyek teljesítéséhez folyamatosan fejleszteni szükséges a járműkonstrukciókat. A vasúti jármű átalakítások, korszerűsítések egyik alapeleme – a gyakorlati megvalósítás mellett – az azt kísérő műszaki dokumentáció. A megfelelőségértékelés során kiemelten fontos, hogy a járműtípust és annak műszaki paramétereit beazonosítsuk és rögzítsük, hogy a tervezett változtatást, korszerűsítést szakmai szempontok alapján vizsgálhassuk, értékelhessük.”

2022-től kezdődően elmondható, hogy már több mint 16 típusvizsgálati és hitelesítési tanúsítványt adtak ki szakembereink RST alrendszeren belül, melyek kiterjednek a vasúti pálya karbantartását végző önjáró és vontatott járműveken keresztül egészen a vontatójárművek fedélzeti berendezéseinek megfelelőségértékeléséig.

A fent részletezett Projekteknek köszönhetően az RST szakterületen tevékenykedő munkavállalóink nemcsak a megfelelőségértékelési tevékenységhez szükséges műszaki dokumentációval ismerkedhettek meg, hanem helyszíni vizsgálatokkal és bejárásokkal építhették tovább a szakmai kapcsolatokat Partnereinkkel.

Bízunk benne, hogy szakértő gárdánk a jövőben is számos megfelelőségértékelési tevékenységet végezhet Megrendelői számára a vasút valamennyi területén.

Tekintse meg lezárt és folyamatban lévő tanúsítási eljárásainkat honlapunkon a „Projektjeink” menüben: https://railcert.hu/projektjeink/

EK (NoBo) és NSZ (DeBo) hitelesítési eljárások lefolytatására, valamint alrendszerek együttműködésének megfelelőség igazolására kapott megbízást cégünk, a RailCert Hungary Kft. a Rákospalota-Újpest-Vácrátót-Vác agglomerációs vasútvonal vonatkozásában. A 71. sz. kötöttpályás közösségi közlekedés minőségének fejlesztése mellett a térség gazdaságának és versenyképességének növelése, valamint az életminőség és környezeti állapotok javítása is kiemelt célokként jelentek meg a Projektben.

A megbízás szerint három alrendszerre (Infrastruktúra [INF], Energia [ENE] és Pálya menti ellenőrző- irányító és jelző [CCT]) vonatkozóan szükséges Közbenső Hitelesítési Nyilatkozatokat (ISV-ket) kiállítani az engedélyezési eljárás sikeres lefolytatásához.

Infrastruktúra tekintetében elmondható, hogy a szakaszon nagymértékű felújítási/korszerűsítési munkálatokat hajtanak majd végre, minek eredményeképp:

• Rákospalota-Újpest állomásra 6 peronos vágány épül;
• a 71. sz. vonal kiágazása után a végponti oldalon egy 7 vágányos teherpályaudvar kerül kialakításra;
• Rákospalota-Újpest állomáson két új gyalogos aluljáró műtárgy épül;
• Veresegyház állomáson négy szélső peron kivitelezését követően három vágány mentén válik lehetővé az utascsere;
• a vasúti vonal a legtöbb szakaszán a jelenlegihez képest növelt sebesség tervezett (van, ahol 60 km/h-ról 100 km/h-ra változik).

Energia alrendszer felújítási munkálatai megában foglalják az alábbiakat:

• A létesítendő villamos felsővezeték a pályára megengedett legnagyobb sebességgel (maximum 160 km/h) közlekedő villamos vontatójárművek táplálásra alkalmas kivitelben készítik az állomások átmenő vágányai és a nyíltvonali vágányok felett;
• valamint egyfázisú, 25 kV névleges feszültségű, 50 Hz frekvenciájú, földvisszavezetéses táplálási rendszerben építik majd ki;
• továbbá a teljes vonalszakaszon korszerűsítik a térvilágítást is.

Pálya menti ellenőrző-irányító és jelző alrendszerben jelentős módosításokat eszközölnek majd mely értelmében;

• A vasútvonal teljes mértékben átépítésre kerül, valamennyi útátjáró vasúti jelzővel függésben lévővé válik és a vonalon található valamennyi váltó elektromos központi állítású lesz;
• Vonatérzékelés tengelyszámlálókkal valósul meg, továbbá az ETCS rendszer is kiépítésre kerül.

A RailCert Hungary Kft. mindhárom alrendszerre kiállítja a hitelesítési eljárások eredményeként a Közbenső Hitelesítés Nyilatkozatokat (ISV-ket), hozzájárulva ahhoz, hogy tárgyi, agglomerációs vasútvonal a jövőben megfelelhessen a korszerű elvárásoknak. Hamarosan, a hitelesítési eljárások teljes körű lefolytatását követően, az elővárosi vasútvonal korábban már megindított engedélyezési eljárása is zárhatóvá válhat.

Tekintse meg lezárt és folyamatban lévő tanúsítási eljárásainkat honlapunkon a „Projektjeink” menüben: https://railcert.hu/projektjeink/